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油价越来越贵!运输企业、货车司机承压:远途的活已经不跑了

      “0号柴油7.27元每升”“‘小油’和中石油、中石化差不多价格”“一辆车只让加100块的柴油”……近期,国内部分地区加油站出现柴油紧缺、批发价格比零售价格贵的“批零倒挂”现象,加油站卡车货车排长龙,甚至有司机表示排了一天没加到油。记者近日走访多地加油站,采访多位民营加油站老板、运输协会负责人、卡车司机等。由于排长队仍会遇到限售或加不到油的情况,有些司机已不敢再跑远途的单。此外,批零倒挂的现象也导致部分加油站惜售情绪浓厚。
      中国(深圳)综合开发研究院新能源研究中心执行主任刘宇向记者表示,从柴油的供给端来看是存在短期的供需矛盾,放在全球背景看,当前多个国家都出现了能源危机,天然气涨价已经传导到了油价上面,这是关键影响因素。中国是大宗商品进口国,国内油气的进口依存度比较高,国际市场的价格波动会对国内造成明显影响,消费者不可避免会承受油气价格上涨压力。不过,刘宇认为缺油和涨价只是短期现象,一直以来,政府都很重视能源供给安全,不断拓宽进口渠道增加供应和增强国内开采力度,同时不断在推动低碳化、电气化改革,改善能源结构。全球的油、气、煤的储存量还很充足,在强劲的市场需求下,中东、俄罗斯等石油产出地依然有很强的出口意愿。当前正处于北半球国家冬天供暖用能的高峰期,会造成短期的市场需求增加,但无需担忧长期供应不足。

“远途的活我已经不跑了”
      10月22日,国家发改委发布消息,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自10月22日24时起,国内汽油、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高300元和290元。折合92号汽油上涨0.24元/升,0号柴油上涨0.25元/升。国内汽柴油价格迎年内第十四涨。
      据了解,本轮调价落地后,全国多数地区车用柴油价格为7.2元~7.4元/升左右,92号汽油零售限价在7.3元~7.5元/升之间。“上个月中石化有的加油站优惠6毛每升,有的还送‘柴油豆’,加一升油送一个豆,可以充油卡或者在油站内购物,现在这些优惠全部取消了。”深圳的张司机告诉记者。油价越来越贵,有部分司机为了省钱会“铤而走险”,选择加“小油”(非法加工生产而成的柴油或汽油)。记者了解到,“小油”比加油站的油每升便宜1~2元。因为便宜,还有送货到车前的服务,有些大货车司机经常加小油,尽管质量无法保证。但是水涨船高,现在“小油”的价格和加油站的价格已差异不大。对于近期是否遇到加不到油的情况,深圳某物流运输公司黎总向记者表示,“短途影响不大,珠三角地区的加油站还没遇到,听车友们说跑长途的车就加不到油,还有加油站只能加100块钱,根本不够跑。”记者在深圳市内某加油站看到,有多辆货车在排队等加油,有司机忧心忡忡地表示,“远途的活我已经不跑了,白跑一趟赚不到钱,还担心没油回不来,不值得。”

运输行业成本压力陡增
      记者了解到,加油贵、加油难的现象已经引起了多地交通运输行业协会的关注,纷纷发文提出应对建议。近日,深圳、广州、上海、温州等地区交通运输行业协会紧急发布运价上调公告。广州集装箱运输协会表示,“鉴于新冠肺炎疫情全球影响,导致国内进出口‘一舱难求、一箱难求’,海运费连续增长十余倍,同时导致集运企业车辆出勤率大幅降低,各项营运成本持续增涨,特别是柴油价格持续增长,集装箱运输企业已不堪重负。”深圳市集装箱运输协会指出,多家会员企业向协会反映,油价上涨给企业带来了较大的成本压力。经调查了解,自2021年1月以来,根据广东省发展和改革委员会公布的数据,0号柴油最高批发价格已从1月15日的6375元/吨上调至10月9日的7830元/吨,上涨幅度达到22.82%,预计下阶段油价还将进一步上调。
“现在最困难的是加柴油的货车司机,他们的工资报酬和燃油紧密相关。以承包经营模式为例,物流公司提供卡车给司机,每个月营业额达到4万或4.5万,收入分配按4:6分,车辆、车辆保险、轮胎和维修费用由公司出,公司可以获得该月收入的40%,60%归司机,里面包括人工工资、油费、路桥费等。”周克文告诉记者,“油价上涨受伤最大的就是司机。”油价涨幅过大,对物流运输行业的企业利润造成压力,有些物流企业选择涨价应对,中小物流企业却无能为力。“我们和大公司签合同没有话语权,油价跌的时候,他们会压低运输费用,油价涨起来的时候就不会搭理我们,油价上涨的成本只能自己承担。”黎总无奈地表示。

业界建议用车群体考虑改变生产方式
      多个民营加油站负责人向记者表示,国际市场上能源紧缺,各个国家油价都在上涨。再加上拉闸限电影响,有些企业改用柴油发电,加剧了柴油的紧缺,也推高了价格。另外,上游生产成本上升,批发价不停在涨,零售价只能按政府约束的价格卖,批发价渐渐就比零售价格高了,导致“批零倒挂”。
      市场是否真的缺油?“油库限量限卖柴油,我们油站有时候都买不到柴油,现在批发比零售价格还高,卖的话就是直接亏本。有些油站还有些库存和尾单,保证老客户的供应。”深圳某加油站负责人告诉记者,“如果‘批零倒挂’持续几个月,很多地方就没油可加了。”
      深圳某中石化加油站工作人员向记者表示,虽然有柴油可加,但是供应很紧张,保不准哪天会出现没油的情况,现在确实是在亏本卖油。

国际市场情况如何?
      截至北京时间10月26日盘间,纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货报每桶83.88美元,涨幅为0.14%;布伦特原油主力合约价格报85.20美元/桶。1月初,布伦特原油主力合约报价约50美元/桶。
数据显示,今年以来,国际原油价格飙涨了60%以上,与此同时,供各国消费者所使用的汽油价格也是水涨船高。据新华社消息,10月17日,加拿大大多伦多地区汽油价格创下新高,最低标号的87号汽油价格升至每升1.469加元(约合每升7.64元人民币)。
      广发期货研报指出,从竞争能源角度看,天然气短缺预计将带动原油发电需求增长,大部分机构预计将带动增长约50万桶/日,其余预计范围在35万~100万桶/日左右,对需求端利好,支持油价。从供需基本面角度看,油价仍将高位震荡或继续走高。四季度缺口仍存,冷冬概率增加,能源结构性短缺,且未来需求上调,支持原油价格上行。

多家上市公司回应影响
    国际油价继续大涨,对国内上市公司产品有何影响?近日多家上市公司通过互动平台回应了相关影响。
    诚志股份表示,国际油价上涨将促进公司MTO(甲醇制烯烃技术)项目的主要产品乙烯、丙烯等大宗化工产品价格上涨,同时,油价上涨也会带动MTO上游原料甲醇的价格上涨,因而油价上涨与公司业绩呈现比较复杂的相关关系。
    恒逸石化称,近期国际原油价格的上涨有利于公司在库商品的库存价值增加。宝丰能源表示,油价上涨对公司是积极正面影响,近期随着油价上涨,公司聚烯烃产品价格近一个月上涨约20%。
    东方盛虹称,原油价格上涨将增加公司生产成本,同时公司产品价格也将会随着原料价格上涨而波动;在原材料价格上涨过程中会促进下游企业增加原料采购,短期也将增加公司产品销量。

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